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物流（liú）企（qǐ）业抢滩绍兴（xìng）
访问（wèn）： 次 发布时间:2013/7/19 21:55:24
不久前，国内海运拼箱市场领导者之一的美设（shè）国（guó）际货（huò）运有限公（gōng）司董（dǒng）事长葛善根（gēn）率队（duì）来到绍兴，准备在轻纺城物流中心开设分公司（sī），积极抢占（zhàn）绍（shào）兴这一发展潜力巨（jù）大（dà）的市场。一到（dào）绍兴（xìng），葛善根就不断感叹说，自己错失了抢占绍兴这一（yī）物流枢纽的最（zuì）好时机，“希（xī）望现在还来得（dé）及吧。”
无独有偶。最近，绍兴海关和（hé）轻纺城（chéng）物流中心（xīn）的相关负责（zé）人（rén）也（yě）经常要接待来自上海、宁波等地的大佬级物流（liú）企业负责人，和他们一起商讨落户（hù）绍兴（xìng）的（de）事宜，绍兴已（yǐ）成为物流大佬们（men）眼中（zhōng）的“兵家必争之地”。
吸（xī）引这（zhè）批外地物流（liú）企业争（zhēng）相抢（qiǎng）滩绍兴（xìng）的，就是将于19日凌晨正（zhèng）式通车（chē）的嘉绍（shào）大桥和（hé）北接线（xiàn）。这一交通干线横跨钱（qián）塘江，不仅大大缩短了（le）绍兴至嘉兴的空间（jiān）距离，为杭（háng）州（zhōu）湾经济产业带增（zēng）添了一条南北向通道，更重要的是，在建过（guò）程中（zhōng），它（tā）就成了强大的区域经济发展推手。
“绍兴外向经济发（fā）达，而且，随着嘉绍大桥通车，区位优势将越来越明显，我十分看好这一市场。”葛善根说，占据了绍兴市（shì）场，也就有望进（jìn）一步占（zhàn）领整个浙江、福建市场。
相比美设货运公司，上海巨帆国（guó）际货运代（dài）理有限公司更是慧眼独具，早在几年前就进驻了绍（shào）兴，并取得（dé）了（le）不错的成绩。公司负责（zé）人（rén）表示（shì），嘉绍大桥（qiáo）通车将（jiāng）使长三角陆（lù）路交（jiāo）通（tōng）格（gé）局发生质的变化。
目前（qián），绍兴每年产生（shēng）大（dà）约150万（wàn）立（lì）方米的进出口货（huò）物，相（xiàng）当（dāng）于5万个（gè）标准集装箱。这（zhè）对任何（hé）一个物流企业都有极（jí）大的诱（yòu）惑（huò）力。随着嘉绍大（dà）桥的通（tōng）车，绍兴作为（wéi）浙江中（zhōng）北（běi）部物流高地的效应初（chū）步显现，未来，将有更多物流企业抢滩绍兴。
不仅是吸引物流企业（yè），记者了解到，嘉（jiā）绍大桥规划立项后短短几年时间里，尖山引（yǐn）进或新办企（qǐ）业近百家（jiā），形成了新能源利用、机（jī）械装备、汽（qì）车零部件（jiàn）、特种设备、新材料等多个（gè）产业门类，经济产值一下子从海宁垫底上升到了全市第二位。大多数企业都是看中了嘉（jiā）绍通车后（hòu），尖山地（dì）区的（de）交通（tōng）区位优势。浙江联鸿纤维科（kē）技（jì）有限公（gōng）司抢（qiǎng）嘉绍通道开通（tōng）头口水（shuǐ）落户尖山，从开工建设到正式投产仅仅（jǐn）用了7个多月。
嘉绍（shào）大（dà）桥通车究（jiū）竟会对这些企业（yè）带来（lái）什（shí）么（me）好处?一位企业负责人位记者算了一笔账：企业的（de）原材料产（chǎn）品（pǐn）要从宁（níng）波或者（zhě）上海走海运，每（měi）年的进出吞吐量（liàng）至少有（yǒu）40万吨。等嘉绍通道通车后，企业运输（shū）不用再走一大段国省道绕上高速，无论是（shì）南下浙（zhè）南，还是北上江苏（sū），向东往上海，向西往杭州，都（dōu）可以通过（guò）嘉绍通道来实现，起（qǐ）码（mǎ）进出尖（jiān）山不用再绕路，每吨产品或者原料（liào）就能节约（yuē）运费0.30元钱（qián），每年的物流费用就可以减（jiǎn）少600万（wàn）元。
无独有偶。最近，绍兴海关和（hé）轻纺城（chéng）物流中心（xīn）的相关负责（zé）人（rén）也（yě）经常要接待来自上海、宁波等地的大佬级物流（liú）企业负责人，和他们一起商讨落户（hù）绍兴（xìng）的（de）事宜，绍兴已（yǐ）成为物流大佬们（men）眼中（zhōng）的“兵家必争之地”。
吸（xī）引这（zhè）批外地物流（liú）企业争（zhēng）相抢（qiǎng）滩绍兴（xìng）的，就是将于19日凌晨正（zhèng）式通车（chē）的嘉绍（shào）大桥和（hé）北接线（xiàn）。这一交通干线横跨钱（qián）塘江，不仅大大缩短了（le）绍兴至嘉兴的空间（jiān）距离，为杭（háng）州（zhōu）湾经济产业带增（zēng）添了一条南北向通道，更重要的是，在建过（guò）程中（zhōng），它（tā）就成了强大的区域经济发展推手。
“绍兴外向经济发（fā）达，而且，随着嘉绍大桥通车，区位优势将越来越明显，我十分看好这一市场。”葛善根说，占据了绍兴市（shì）场，也就有望进（jìn）一步占（zhàn）领整个浙江、福建市场。
相比美设货运公司，上海巨帆国（guó）际货运代（dài）理有限公司更是慧眼独具，早在几年前就进驻了绍（shào）兴，并取得（dé）了（le）不错的成绩。公司负责（zé）人（rén）表示（shì），嘉绍大桥（qiáo）通车将（jiāng）使长三角陆（lù）路交（jiāo）通（tōng）格（gé）局发生质的变化。
目前（qián），绍兴每年产生（shēng）大（dà）约150万（wàn）立（lì）方米的进出口货（huò）物，相（xiàng）当（dāng）于5万个（gè）标准集装箱。这（zhè）对任何（hé）一个物流企业都有极（jí）大的诱（yòu）惑（huò）力。随着嘉绍大（dà）桥的通（tōng）车，绍兴作为（wéi）浙江中（zhōng）北（běi）部物流高地的效应初（chū）步显现，未来，将有更多物流企业抢滩绍兴。
不仅是吸引物流企业（yè），记者了解到，嘉（jiā）绍大桥规划立项后短短几年时间里，尖山引（yǐn）进或新办企（qǐ）业近百家（jiā），形成了新能源利用、机（jī）械装备、汽（qì）车零部件（jiàn）、特种设备、新材料等多个（gè）产业门类，经济产值一下子从海宁垫底上升到了全市第二位。大多数企业都是看中了嘉（jiā）绍通车后（hòu），尖山地（dì）区的（de）交通（tōng）区位优势。浙江联鸿纤维科（kē）技（jì）有限公（gōng）司抢（qiǎng）嘉绍通道开通（tōng）头口水（shuǐ）落户尖山，从开工建设到正式投产仅仅（jǐn）用了7个多月。
嘉绍（shào）大（dà）桥通车究（jiū）竟会对这些企业（yè）带来（lái）什（shí）么（me）好处?一位企业负责人位记者算了一笔账：企业的（de）原材料产（chǎn）品（pǐn）要从宁（níng）波或者（zhě）上海走海运，每（měi）年的进出吞吐量（liàng）至少有（yǒu）40万吨。等嘉绍通道通车后，企业运输（shū）不用再走一大段国省道绕上高速，无论是（shì）南下浙（zhè）南，还是北上江苏（sū），向东往上海，向西往杭州，都（dōu）可以通过（guò）嘉绍通道来实现，起（qǐ）码（mǎ）进出尖（jiān）山不用再绕路，每吨产品或者原料（liào）就能节约（yuē）运费0.30元钱（qián），每年的物流费用就可以减（jiǎn）少600万（wàn）元。
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