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物流企业（yè）与大（dà）产业融合有利（lì）于提高物流效率

在经济下行趋势下，降低物流成本（běn）已（yǐ）是许多传统制（zhì）造（zào）业应对低速增（zēng）长期的重要手（shǒu）段。日前，由国内主要龙头造纸企业（yè）为主组成的全国工（gōng）商业联合会纸业商（shāng）会（huì）与物流业的（de）巨（jù）头中海集装箱运输股份有限公司、中国大连港集团（tuán）有（yǒu）限公（gōng）司（sī）签署战略合作协议（yì），双（shuāng）方承诺建立稳（wěn）定、长期的战略合作关（guān）系。行业人士认为，纸（zhǐ）业牵手（shǒu）物（wù）流有利于（yú）造（zào）纸企业降低物（wù）流（liú）成本。同时，此举（jǔ）也有利（lì）于物（wù）流（liú）效（xiào）率的提高，从而促进中国造纸（zhǐ）和（hé）物（wù）流（liú）运输行（háng）业间（jiān）的产业融（róng）合。温州到莆田（tián）物流，温州到晋江物（wù）流，温州到石狮（shī）物流专（zhuān）线（xiàn），

在（zài）签字（zì）仪式上，全国工商联纸业商会会（huì）长李建华表示（shì），自“十一五（wǔ）”以来，中国造纸产量持续（xù）增（zēng）长，年均增速超过11%。2008年（nián），我国造纸产（chǎn）量首次超过美国，成为全球最大的纸及（jí）纸（zhǐ）板（bǎn）生产国，2010年我国造纸总产（chǎn）量首次突破（pò）1亿吨，2012年造纸（zhǐ）产量达到11375.5万吨，连续5年稳居全球第一（yī）。

然而（ér），作为资（zī）源性原材料行业，造纸企业（yè）目前也遭遇（yù）一定困扰，其中，物（wù）流成（chéng）本已成为造纸（zhǐ）企业（yè）经营中占（zhàn）较（jiào）大比例的一项。据统计，2011年，物流在造纸产业总生（shēng）产成（chéng）本中约占19.3%，比调查的全（quán）部工（gōng）业企（qǐ）业高出10.1个百分点，处于较高水平。这（zhè）个行业数据与发达国家相（xiàng）比差距相当明（míng）显。2011年日本造纸（zhǐ）工业物（wù）流（liú）费（fèi）用率仅（jǐn）为6.8%，比（bǐ）我国低12.5个百分点。因此，如（rú）何降低物流成（chéng）本、提高物流效（xiào）率、拉（lā）伸产业链条，成为当前造纸业迫切需要解决的课题之（zhī）一。

据悉，一直以（yǐ）来，海运是造（zào）纸企（qǐ）业物流（liú）的首选渠道。而全国工商联纸业商会（huì）与（yǔ）中（zhōng）海（hǎi）集装箱运输（shū）股份有限（xiàn）公（gōng）司、中国大连港集团有限公司等（děng）物流企业保持着良好的合作（zuò）关系。很（hěn）显（xiǎn）然，降低物流成本、加（jiā）强（qiáng）与物流企业的深度合作是一（yī）个重要的（de）选择和出（chū）路。而此次（cì）签署的跨产业战略合作协议，有助于（yú）通（tōng）过资源（yuán）整合和模（mó）式创新，更好地实现优势互（hù）补、合作共赢，推动造纸行业与两（liǎng）家企业在海运、陆运、仓储、贸（mào）易（yì）、金融等业务（wù）上的深（shēn）度合作，从而促（cù）进中国（guó）造纸和物（wù）流行业产业链的（de）融合。